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天津滨海新区与北京亦庄博弈沃尔沃新工厂

发布时间:2019-09-13 04:13:15

  天津滨海新区与北京亦庄博弈沃尔沃新工厂

  近日,关于吉利收购沃尔沃后,在北京设立总部和工厂的消息传得沸沸扬扬。有媒体称,沃尔沃总部将设在北京,并已经注册两家公司。但吉利集团总裁助理张家淦告诉,收购完成后的沃尔沃总部有可能放在北京,但现在还在等待两国政府的批准,只有等收购最终完成才会确定总部的位置。

  天津空港新区有沃尔沃项目这个事,但还没有最终结果。天津滨海新区内天津空港保税区管委会的一位工作人员告诉本报。2009年12月23日,吉利与福特就关于收购沃尔沃在商务条款上达成一致,吉利将在中国设立沃尔沃新工厂的计划也初步确定,但新工厂落户北京还是天津则没有具体消息。吉利相关人士解释说,由于不同地区政府给予的支持不同,吉利正在权衡之中。

  调查了解到,天津滨海新区是沃尔沃新工厂的重点考虑对象。滨海新区是天津市政府重点打造的开发区,已经吸引多家汽车企业入驻。前不久,新区召开了总部招商会议,招商重点就是吸引世界500强、国内500强及行业龙头企业到保税区设立全国或地区总部,政府给予的政策支持力度非常大。

  吉利收购沃尔沃的资金高达20亿美元,在为吉利提供资金支持的团队中,包括来自天津的渤海产业投资基金。渤海基金是天津市政府报请国务院批准成立的大型产业基金。通过支持吉利收购沃尔沃,天津市政府希望未来沃尔沃新工厂等项目落址天津。此前,吉利汽车一位高管也对《华尔街》说,吉利的沃尔沃新工厂可能会选址天津。

  目前,已经有一家沃尔沃汽车技术研发中心落户滨海新区。12月初,沃尔沃集团信息技术研发中心项目在滨海新区正式运营

  。该项目是沃尔沃集团在中国的第一个信息技术研发中心,项目一期投资200万美元,预计5年内将达到500人规模,主要进行汽车电子、IT技术开发及管理等业务,服务于沃尔沃集团及其他汽车制造企业和相关的全球客户。

  如果吉利的沃尔沃新工厂落址滨海新区,不仅方便这家沃尔沃研发中心与其合作,也有利于帮助天津发展汽车零部件等配套产业。事实上,2002年天一重组后,一汽将零部件配套体系带入了天津,冲击了天津本土零部件产业的发展。天津市希望引进沃尔沃新工厂等汽车项目,打造汽车产业链。有内部人士透露,吉利与天津的合作条件之一,就是帮助天津打造汽车城。

  滨海新区要打造的汽车项目不止沃尔沃新工厂一个。此前,滨海新区保税区内已经引进了同济同捷公司的汽车超级平台项目。该项目共分两期进行,一期产能为年产25万套A0级汽车平台;二期扩能到年产50万套A0级汽车平台。项目达产后,年产值达200亿元。同济同捷公司是国内一家综合性独立汽车设计工程公司。这个合作项目显示出天津打造汽车城的决心。

  在沃尔沃技术研发中心挂牌仪式上,天津市副市长任学锋表示,希望天津市和沃尔沃进一步加强合作。他说:天津将一如既往地支持沃尔沃集团在津发展,提供优质高效的服务。

  北京市政府也希望沃尔沃新工厂项目落户亦庄开发区,据说为此还向吉利提供了19亿美元的资助。吉利也已经在亦庄开发区买地,但北京亦庄管委会一位工作人员告诉,现在亦庄开发区的地皮已经不多,现在主要招揽产值较大的项目。位于亦庄开发区的北京奔驰为开发区带来的产值,只占该开发区总产值的5%,份额并不是特别大。

  一位接近李书福的人士则告诉,沃尔沃新工厂建设的最终结果,是渤海产业基金出钱,北京亦庄建厂。

  2009年年11月,吉利制订了一项振兴计划,每年销售近100万辆沃尔沃汽车。要达到这个目标,新工厂的建设必不可少。吉利内部人士透露,根据计划,吉利将在中国建立一个年产30万辆汽车的新厂,还将在中国成立一个沃尔沃技术中心,利用中国工程师完成基本设计,帮助沃尔沃加快产品开发和削减研发成本。分析认为,在天津设立新工厂生产汽车,在北京设立研发中心和总部,也不是不可能的事情。

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